Planejando...

Comecei o planejamento usando, como tinha dito antes, uma planilha que o Ministério dos Transportes disponibiliza detalhando a BR-101 (aqui). Na planilha, inclui as colunas:

• Parcial: marcará a km parcial até cada parada. Com isso, tenho o meu planejamento de abastecimento.
• Velocidade Média: colocarei uma estimativa de velocidade média planejada por trecho percorrido e terei como resultado, na coluna Tempo Estimado, o tempo que devo levar em cada trecho.
• Tempo Estimado: indicará a hora que deverei passar em cada trecho, baseado na velocidade média.
• Parada/Pausa: anotarei nesta coluna o ponto de parada para abastecimento, almoço, turismo, troca de óleo, etc.
• Km Total: será a quilometragem total percorrida até então. Esta coluna me indicará o quanto percorri da viagem e servirá para planejamento das paradas de manutenção (troa de óleo, revisão, desgaste do pneu, etc.)

Abri o Google Maps e comparei cada trecho na planilha com o mapa. Estou estimando uma velocidade média de 90 km/h para trechos de rodovias. Por que só 90 km/h? Porque mesmo andando a 110 km/h, velocidade máxima que pretendo manter na viagem, o atraso de alguma ultrapassagem de veículo ou a passagem em cidades na beira da BR-101, onde quase todas tem quebra-molas, diminuirá esta velocidade média.

Usar o Google Maps para visualizar os trechos da planilha já me deu o gostinho de viajar pela BR-101. Em vários pontos é possível usar o recurso "Street View", onde posso ver trevos, cruzamentos, pontes, etc.

Fui neste fim de semana buscar a experiência de meu padrinho e amigo Áureo Maciel, que fez várias viagens pelo Brasil de carro e de moto, para ter algumas dicas. A primeira hora foi só falando de motos, conversa que sempre rola quando vou lá. É inevitável! Depois quando falei da ideia de percorrer a BR-101 e tirei o notebook para mostrar a parcial do planejamento, ele se empolgou e indicou várias cidades onde eu poderia visitar. Algumas se distanciam muito da BR-101. Eu ainda posso ver a possibilidade de sair um pouco da rota.

Dicas importantes que consegui com ele:

• Rede Flecha: é uma rede de apoio aos motoristas e viajantes que foi muito bem recomendada. A Rede Flecha vai de Maceió/AL até o Rio de Janeiro/RJ. Se não conseguir dormir na rede, que eu procurasse um posto de caminhoneiros, pois a segurança é maior e poderia descansar tranquilamente.
• Uma transportadora aqui em Natal/RN que fez transporte de motos para um outro colega nosso. Nela poderia negocia o transporte da moto do RS para cá e voltar de avião. Voltar de moto, só se percorrer outro caminho diferente da BR-101.
• Em algumas cidades, contornar "por fora". Seguir a BR-101 por dentro de cidades grandes poderá atrasar a viagem se eu pegar engarrafamentos. Ele me lembrou que engarrafamentos em São Paulo chegam a ter mais de 100 km...
• Fazer seguro (essa eu já tinha em mente). O seguro poderá me socorrer em caso de pane na moto no meio da viagem.

De 08/03 a 10/03 terá o 11˚ Cactus Moto Fest em Currais Novos/RN. Dando certo, irei à festa, nem que seja num bate-volta, e vou usar o celular para mapear o trajeto. Assim, posso ter uma ideia mais aproximada da velocidade real que vou percorrer na rodovia e em trechos urbanos.

A planilha ainda está sendo preenchida, portanto não apresentarei agora. Nos próximos posts prometo compartilha-la. Até lá!

A BR 101

Antes de conhecer a BR-101 de ponta a ponta, vamos conhecê-la de nome.

Relembrando aquela aula de geografia sobre estradas brasileiras lá na quarta série (quinto ano, no modelo de ensino atual), quando nem imaginávamos dirigir carros ou pilotar motos, as rodovias brasileiras geridas pelo governo federal são nomeadas começando pela sigla BR seguido por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia enquanto que os dois últimos enumeram as rodovias de leste a oeste (no caso das rodovias longitudinais) ou de norte a sul (nas rodovias transversais). 

Se ainda não lembrou daquela aula, eu posso ajudar: a BR-101 é a rodovia longitudinal mais a leste do Brasil e começou a ser construída em 1954 no trecho Rio-Bahia. Segundo o DNIT, tem 4.551,4 km, indo de Touros/RN a São José do Norte/RS, passando por 12 estados Brasileiros. Seu nome oficial é Rodovia Governador Mário Covas, dada pela Lei nº 10.292/01. Atualmente, o trecho no Paraná não existe e o viajante deverá usar a BR-116 e a BR-376 até chegar em Garuva/SC para retomar a BR-101. Há trechos administrados por governos estaduais e concessionárias. Informações detalhadas sobre a BR-101 e cidades por onde passa, aqui.

Para o meu planejamento vou utilizar uma tabela detalhada que o Ministério dos Transportes disponibiliza na net (removida, mas é possível ver uma cópia aqui). Nela eu tenho as parciais por trechos da BR-101 e assim posso calcular o tempo que levo de um ponto a outro e planejar melhor os pontos de paradas.

Outra fonte de informação será as condições das rodovias (aqui) e estatísticas de acidentes (link indisponível), ambas disponibilizadas pelo DNIT. Estas duas fontes me darão os trechos que devo ter maior cuidado e onde buscarei o melhor horário para passar. Por último, buscarei informações meteorológicas para definir uma data de partida que evite chuvas durante a viagem.

Para quem só viaja de carro, vai uma breve explicação: a autonomia da moto fica entre 150 e 250 km por tanque de combustível dependendo do modelo. O recomendado é parar bem antes de entrar na "reserva" para abastecer. Não se deve confiar que "a gasolina vai dar" e correr o risco de ficar na estrada. Se de carro poderia ir de Natal/RN a Recife/PE sem parar, de moto o ideal seria fazer duas paradas para abastecer. O que não é ruim, já que posso esticar as canelas a cada parada.

Minha moto atual me dá uma autonomia de 250 km com um tanque cheio e por isso planejarei as paradas por volta dos 200 km. Percorrendo 800 km por dia, poderia fazer todo o trecho da BR-101 em até 6 dias. Para não ficar muito cansativo, vou incluir um dia de parada em algumas cidades ao longo da BR-101 para descansar e "turistar".

As primeiras cidades do Brasil foram fundadas ao longo do litoral. Nesta viagem passarei por centros históricos antigos, como Touros/RN onde foi fixado o Marco de Posse Colonial das terras por Portugal, Olinda/PE, Porto Seguro/BA, Penedo/AL, Laranjeiras/SE e várias outras. As cidades em que vou parar para "turistar" ainda estão em aberto.

Abraços e até o próximo post!

De um sonho a uma vontade.

Aprendi a pilotar aos 12 anos. Naquele tempo era comum o pai ensinar o filho a dirigir e comigo foi muito cedo. Já sabia dirigir carros, o que me dava a "manha" de meia embreagem e acelerar para sair sem estancar e sem trancos. Montei, com um enorme sorriso no rosto, a XL 125 Duty, uma moto alta para mim na época. A vontade de pilotar era maior que o medo de cair.

- Aqui é o freio. Aqui acelera. Você passa a marcha assim: primeira para baixo e o resto para cima. Pronto! Agora desça a rua e volte.

Foram as únicas orientações dadas pelo meu pai, o que não demorou nem 2 minutos.

Quando voltei, papai me perguntou se tinha tido algum problema. Respondi que não. Então me mandou dar umas voltas para treinar mais. Pronto! Tinha adquirido o vírus do motociclismo. Desde então sou apaixonado por moto e quando posso faço um "passeio" até João Pessoa/PB, Martins/RN e outras cidades no interior do Estado. Ainda não passei dos 900 km numa viagem.

Outro dia sonhei em fazer uma viagem e quebrar a barreira dos mil km. Pensei em fazer a BR 101 de ponta a ponta em cima de uma moto. Este sonho virou um desejo e agora está se tornando uma vontade. Um desejo é algo que dá e passa. A vontade não. E só quando a vontade é realizada é que você se sente pleno...

fonte: Google Maps

Utilizarei este blog para compartilhar o meu aprendizado de como planejar uma viagem deste porte e, se tudo der certo, a minha viagem saindo de Touros/RN até São José do Norte/RS, percorrendo mais de 4.500 km só na ida. A volta, a priori, será de avião, despachando a moto por transportadora. Quero dividir ideias e estou aberto a sugestões e críticas. Como  ainda não tenho uma data de partida, o planejamento será longo, sem pressa.

Começarei minha viagem pelo planejamento do roteiro definindo os trechos parciais, o tempo de cada percurso e pontos de paradas.

Sabendo quantos dias de estrada, posso partir para o planejamento financeiro: gasolina, alimentação e hospedagem. O planejamento financeiro vai além disto: já que são mais 4,5 mil km, terei de incluir uma revisão da moto e trocas de óleo. Também devo incluir no orçamento o que vou precisar para me preparar e preparar a moto (pneu, corrente, bolsas, mocilhas, capacete, etc).

Por fim, planejar o que levar: câmera fotográfica, escova de dente, cuecas e meias.

Abraços e até o próximo post!